9月24日仁信配资，理想汽车（HK02015，股价：99.000港元；总市值：1998亿港元）CEO李想通过社交媒体发表观点，明确表示“高阶辅助驾驶一定要有，而且不应该收使用费用”。
基于这一理念，即将于9月26日上市的全新五座纯电SUV理想i6将全系标配其高阶辅助驾驶系统AD Max，并承诺永久免除使用费。
李想认为，新能源汽车竞争已进入以智能化为关键的下半场，而高阶辅助驾驶是现阶段智能化的核心价值点。他指出，当前行业中存在的高阶辅助驾驶功能收费模式，且价格不菲，在一定程度上限制了用户对智能化便利的充分体验。理想汽车此举旨在让更多消费者能够无障碍地体验来自中国的人工智能技术。
对于AD Max系统的能力，李想表示其综合表现“绝对数一数二”，并称即使不认同其为第一的消费者，大部分也认可其处于行业前两名仁信配资，且与第一名差距很小。随着理想VLA司机大模型的持续迭代，其表现有望进一步提升。
理想i6作为理想汽车的新形态五座纯电SUV，基于800V高压平台打造，支持“充电10分钟，续航500公里”，CLTC综合续航最高可达720公里。此次将AD Max作为标配并免除使用费，强化了其“科技普惠”的策略。
9月24日，理想汽车官方公布了理想i6的电池信息：新车将搭载全新5C磷酸铁锂电池，支持5C超级充电、超级放电，最大峰值功率超过500kW。对此，李想同日在社交媒体上发文称：“现在的磷酸铁锂电池技术已经非常成熟，搭载了磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y和小米YU7都是热销车型。”
“三年三百多亿元研发投入仁信配资，造就理想i6续航顶流表现！”李想还表示，“从2023年开始，理想汽车每年研发投入都超过100亿元。让理想纯电用户像开油车一样没有续航焦虑，一直是我们纯电车型的重点研发投入方向。”
此外，理想汽车还在超充站基建方面进行了投入。据李想介绍，理想汽车现在已建成3200多座超充站，是中国拥有高速公路超充站数量最多的汽车企业，高速公路平均150km就建有一个理想汽车的超充站，后续还将持续建站。
据李想透露，理想i6 CLTC续航达到720公里，超充10分钟续航500公里。根据官方信息，新车定位中型SUV，其处在竞争十分激烈的细分市场，主要竞争对手包括问界M7、小米YU7、特斯拉Model Y、小鹏G9、极氪7X和蔚来ES6等车型。
对于理想i6的销量预期，李想表示：“2025年是理想汽车正式进入纯电SUV的第一年。我内心的目标是：到今年年底，我们在高端纯电赛道能‘保五争三’。”他表示，理想i6的目标是每月9000至1万辆，算上理想i6和理想MEGA，理想纯电车型整体目标预计将稳定在每月1.8万至2万辆。
理想汽车第二产品线负责人张骁此前在采访时也表示，理想汽车今年更强调“足够强的造血能力和健康的经营基盘来保证能够穿越周期”，而不是为生存担忧。基于此，理想对外不宣布具体销量数字、对内也不用销量目标去牵引销售团队以外的部门。
对此，摩根士丹利分析师认为，理想汽车需要在20%毛利率和月销2万辆之间做出选择。为实现理想i6月销1万辆或纯电动车型（i6/i8/MEGA）合计月销2万辆的目标，高配版本的即时交付和激进定价策略显得至关重要。
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